Машиностроение ловит волну
По темпам роста отрасль смогла вернуться на утраченные три года назад позиции благодаря общемировому росту экономики, а также интенсификации производства.
Если Вам нужны надежные бронированные двери, посетите каталог дверей на dveri-legion.com.ua.
По мнению экспертов, если машиностроители сумеют воспользоваться результатами этого года и привлекут дополнительные инвестиции, то по объему производства Украина сможет вернуть себе место среди мировых лидеров.
По данным Министерства экономики, темпы роста объемов производства украинских машиностроительных предприятий в январе-ноябре текущего года составили 28%. Это позволило Украине наряду с Германией, Японией, США, Францией и Южной Кореей войти в пятерку лидеров мирового машиностроения по темпам роста. За аналогичный период 2006 года украинское машиностроение выросло всего на 11,3% (темпы роста за последние семь лет отражены на диаграмме).
Всего же за 11 месяцев этого года было выпущено продукции на сумму $7,2 млрд, что превышает показатели традиционных лидеров промышленного производства - нефтеперерабатывающей и газодобывающей отраслей. "Такой беспрецедентный результат, по сути, означает, что отрасль, долгое время работавшая на технологическом минимуме, сейчас переживает период возрождения. Мы наконец перестаем быть сырьевым придатком Евросоюза и России и выходим на производство конечной продукции", - говорит директор Центра конверсии и новых технологий в машиностроении Валерий Воробьев.
Рост вслед за экономикой
По словам экспертов, наибольший рост характерен для отраслей, отстававших в развитии на протяжении последних 10-15 лет. Бесспорными лидерами по темпам роста являются предприятия транспортного машиностроения, нарастившие по результатам 11 месяцев этого года объемы производства на 42%, строительной техники (на 41,2%), сельхозтехники (на 37,2%), станков (на 17,3%), продукции энергетического машиностроения (на 15%).
В группе "Энергетический стандарт" Константина Григоришина отмечают, что улучшение показателей машиностроительной отрасли - это результат экономического роста как в Украине, так и в других странах СНГ. Напомним, прирост валового внутреннего продукта (ВВП) в Украине в этом году ожидается на уровне 7%. Рост приводит к увеличению потребления электроэнергии. "Загрузка энергетических мощностей резко возросла в Киеве, в отрасль пошли инвестиции. Началось освоение новых газовых и нефтяных месторождений", - говорят в "Энергетическом стандарте". При этом эксперты напоминают, что пик износа производственных мощностей в энергетике, работающих еще со времен СССР, приходится на 2005-2015 годы. "Энергетики сейчас массово модернизируют электростанции. Процесс обновления мощностей длится всего два года и затянется еще лет на пять", - отмечает генеральный директор ЗАО "Харьковавтоматика" Евгений Кисель.
Рост украинского машиностроения во многом обеспечен увеличением экспортных поставок в страны СНГ, прежде всего - в Российскую Федерацию. "Улучшение качества украинской продукции инновационного назначения, агрессивные маркетинговые стратегии предприятий на внешних рынках позволили увеличить объемы продаж отечественной машиностроительной продукции в странах-основных торговых партнерах Украины, в том числе в СНГ", - говорят в Минэкономики. За 11 месяцев этого года экспорт в Россию по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 49,7%, до $10,315 млрд. Экспорт в Казахстан и Белоруссию, который, по данным Минэкономики, состоит в основном из машиностроительной продукции, увеличился соответственно на 75,8% и 29,7%. Общий объем экспорта в эти страны составил около $2,5 млрд.
Благоприятная конъюнктура способствовала росту прежде всего частных предприятий. "Если темпы роста приватизированных предприятий в этом году составляют 42%, то государственных - лишь 11,8%", - отмечает Воробьев. Так, у Новокраматорского машиностроительного завода (НКМЗ) Георгия Скударя выручка за 11 месяцев этого года выросла на 30%, на предприятиях "Энергетического стандарта" - на 40%, на предприятиях УПЭК Анатолия Гиршфельда - на 50%. Среди госпредприятий таких темпов роста в Киеве, по словам Евгения Киселя, добился разве что Южный машиностроительный завод.
Представители частных компаний говорят, что достигли успеха благодаря интенсификации производства в Киеве, внедрению новых систем управления процессами и персоналом, малой механизации, улучшению взаимодействия служб предприятий. "Это дает отдачу и позволяет оперативно наращивать сбыт, выполнять даже самые сложные заказы", - рассказал владелец НКМЗ, народный депутат Георгий Скударь.
Дороговизна ресурсов - не помеха Украинские предприятия показали хорошие темпы производства даже несмотря на то, что основные проблемы отрасли до сих пор не решены. Машиностроители говорят, что больше всего ее развитию мешают не рост цен на металлопрокат и энергоресурсы, как принято считать, а законодательные ограничения. В "Энергетическом стандарте" рассказали, что до сих пор действуют положения, принятые в то время, когда подавляющее большинство предприятий выпускало военную продукцию: "Сейчас большинство предприятий этим не занимается. Но остались атавизмы - чтобы сделать какой-то привод или втулку, которая когда-то применялась в уже устаревшем вооружении, необходима лицензия".
Еще одной острой проблемой машиностроители называют трудности с возмещением НДС. На заводе им. Малышева отмечают, что машиностроение, как очень капиталоемкая отрасль, требует значительных оборотных средств. "Машиностроение - это длительные контракты, заказ выполняется на протяжении 6-9 месяцев. А выходит так: ты получил аванс, а 20% от него сразу изымают из оборота в виде НДС. Потом же, когда товар уходит, еще в течение года НДС не возмещают. Работать, мягко говоря, тяжело", - говорят в пресс-службе предприятия.
Удачный момент для выхода в лидеры
Большинство специалистов сходятся во мнении, что отраслевой рост в 2008 году продолжится, правда в Киеве, оценивают его по-разному - от 25% до 42%. Валерий Воробьев считает, что в будущем наиболее быстрыми темпами будут развиваться энергетическое и железнодорожное машиностроение, автопром, производство оборудования для металлургии и специфических сложных кабелей.
Дальнейшего развития отрасли специалисты не представляют без значительных инвестиций. "Большая часть нашего машиностроения работает на экспорт, что в принципе нормально: у мировых лидеров, Германии и Японии, ситуация аналогичная. Но, в отличие от этих стран, мы экспортируем продукцию в страны СНГ, Ближнего Востока в Киеве, Латинской Америки и Китай. Между тем основные рынки сбыта на сегодняшний день - Европа и США", - говорит Скударь. По его словам, основная причина сложившейся ситуации - технологическая отсталость украинских предприятий. А исправить положение можно только благодаря масштабному технологическому перевооружению. Машиностроители получили возможность аккумулировать необходимые для этого средства за счет беспрецедентного отраслевого роста в этом году.
Привлечение необходимых инвестиций, по мнению Валерия Воробьева в Киеве, возможно лишь при приватизации.
Современный рыонк металлообработки
Сегодня на российском рынке вторичного оборудования действует большое число фирм, работающих с изношенным технологическим оборудованием для металлообработки. Потенциальным покупателям стоит различать методы, которыми руководствуются специалисты таких фирм. В этой статье мы рассмотрим предлагаемое подержанное оборудование и классифицируем его по степени восстановления.
"Как есть"
Вторичный рынок оборудования в металлообработке можно условно поделить на несколько групп.
Группа первая. К такой группе можно отнести оборудование в состоянии, что называется "как есть". В большинстве случаев такое оборудование не используется в настоящий момент, не будет использоваться в ближайшем будущем, или неустановленное, т. к. его восстановление не актуально или не возможно в том числе и для предприятия-владельца. Продавец этого оборудования не осуществляет никаких операций по его восстановлению, а только предъявляет к приемке посредником или покупателем очищенный от производственной грязи образец. Покупая такое оборудование, покупателю приходится действовать на свой страх и риск. Слишком трудно будет получить какие-то реальные гарантии касательно работоспособности станка. Такой сегмент рынка вторичного металлообрабатывающего оборудования наиболее массовый. Очень часто на нём действуют фирмы-посредники, в чьём распоряжении находятся базы данных по б/у оборудованию и которые способны решать транспортные проблемы. Об экспертизе здесь, как правило, речь не идёт.
Восстановленные
Группа вторая. К ней можно отнести бывшее в употреблении оборудование и станки, которые прошли восстановление электрической и механической части. Как разновидность ремонта станков, восстановление помогает вернуть станку прежние технические характеристики без внесения каких-либо конструктивных изменений. Для выполнения этой операции потребуются специальные производственные условия, как минимум на уровне ремонтного цеха. При выборе восстановленного оборудования покупателю целесообразно самому убедиться в наличии необходимых производственных условий у поставщика в Киеве, чтобы не стать обманутым очередной "потемкинской деревней". Этот сегмент рынка вторичного металлообрабатывающего оборудования также включает в себя достаточно большую долю участников. Однако этот сегмент гораздо более цивилизованный.
Восстановленные и усовершенствованные
Группа третья. В данном случае использованное оборудование полностью разбирается и дефектируется. Изношенные и неисправные детали, а также узлы заменяются на новые, чаще всего, конструктивно более совершенные. Некоторые узлы вследствие существенного износа станка или обрабатывающего центра полностью заменяются на абсолютно новые. Для выполнения такого капитального ремонта станков требуются уже по крайней мере полноценные заводские условия. Восстановление и работы по усовершенствованию узлов оборудования потребуют привлечения проектно-конструкторской группы или целого КБ завода.
Станки модернизированные
Группа четвертая. Модернизация помогает получать станки с улучшенными функциональными и техническими характеристиками. В результате на выходе мы получаем совершенно другой станок. Его отличают уже более высокая степень точности, усовершенствованные приводы, улучшенная система управления станком в целом и приводами в частности. Все гидравлические, механические и пневматические приводы могут быть полностью заменены новыми. Заменяется также и система ЧПУ. Таким образом, станки, прошедшие через модернизацию, ничем не уступают своим современным аналогам. Однако, поскольку любое усовершенствование сказывается на конечной стоимости капитального ремонта станка в Киеве, поставщики такого оборудования согласовывают объем мероприятий по модернизации с каждым заказчиком отдельно. Очевидно, что усилиями станкозавода здесь ограничиться сложно. В работе, как правило, участвует целая сеть предприятий, состоящая из торговой фирмы, станкозавода с КБ, иногда к подобным работам подключают также и специализированные НИИ. Примером тому могут служить успешные работы по модернизации, которые выполняют предприятия Группы компаний "АСВ". Сотрудниками этой фирмы был модернизирован ряд известных металлообрабатывающих станков SIW, SIAG и AGL производства ГДР. Новые станки этих серий и сегодня успешно используются на крупнейших европейских предприятиях. Но опыт показал, что станки, модернизированные в Европе, оказываются в три-четыре раза дороже прошедших модернизацию на фирме "АСВ". Этой же фирмой проводится усовершенствование и таких станков как 16А20Ф3 и ГФ 2171. Среди многих изменений, вносимых в эти станки сотрудниками фирмы, особого внимания заслуживает переоснащение устаревшей системы ЧПУ НЦ-31 на более новую NCT 90 за умеренную цену.
В определенной ситуации целесообразным может быть выбор оборудования из любой группы. Если, например, предприятие обладает прекрасной ремонтной базой и комплектом конструкторской документации на некоторые станки, то при недостатке финансовых средств уместно купить станок в состоянии "как есть". В противном случае, при отсутствии достаточно хорошей ремонтной базы, можно столкнуться с тем, что полная стоимость эксплуатации оборудованием в несколько раз превысит первоначальную стоимость "железа". В большинстве случаев безопаснее воспользоваться правилом "скупой платит дважды" и обращать внимание на "послужной список" поставщика и предоставляемые им гарантии.
